東北線を歩こう その9

4月の第1週目の週末は大雨でした。2週目はというと鹿児島へ旅行していました。というわけで、3週目の週末に東北線の旅に行ってくることにしました。

旅程

今回は矢板から黒磯までになります。自治体としては矢板市・大田原市・那須塩原市という感じになりますね。

9:07　矢板駅

9時すぎに今日の出発地点である矢板駅に到着しました。朝一の快速アクティを利用して来ることができます。1時間早く起床すればもう30分早く来ることができますが、時間効率が悪くなります。そろそろ移動に新幹線を考えなければならない距離になってきました。

駅前通り

駅前の栃木県道236号線を進みます。文字通りの駅前通りで商店がポツポツ並んでいる感じです。

県道の交差点

しばらく進んで、県道271号線の交差点を左に曲がります。

栃木県道271号線

栃木県道は矢板と大田原を結ぶ県道になります。主要道路のようでなかなか整備されています。

水田

農家さんは今週末が代掻きピークみたいで作業を進めている感じでした。お米といえば去年は農林中央金庫の資金運用失敗の補填で米価が操作されて大騒ぎになっていましたね。小売業が大規模化したように農業も改革が必要だと思うんですけどねえ。

土屋交差点

土屋交差点で国道4号線に合流します。

国道4号線

この先には箒川があって川幅も広いので陸上交通の渡河地点は限られている感じです。

箒川鉄橋

国道は野崎橋で東北線は箒川鉄橋で箒川を渡ります。

明治の頃に台風由来の突風に煽られて列車が転覆し増水した箒川に転落して死傷者が出るという事故が発生しています。

国道461号線分岐

箒川を渡るとすぐに国道461号線が分かれていきます。461号線は大田原市街地の方に向かいます。4号線の方は東北線をオーバーパスして東北線から少し離れた場所を東北線と同じように北上します。

東北線沿い

国道は駅から離れているので東北線沿いの小道を進むことにしました。

ソメイヨシノには遅い時期ですが、遅めの八重桜がちょうど咲いている時期で花吹雪が時折舞っていました。

10:08　野崎駅

1時間ほどで野崎駅に到着しました。

駅前の広場は新しく整備されているけど駅舎は古いままですね。駅前だけ市が再整備したのかな。

栃木県道306号線の交差点

10分ほど駅前広場で休憩して再出発します。

次の西那須野駅までは栃木県道306号線を進めばたどり着けます。

栃木県道306号線

ただ、この栃木県道306号線は一部で歩道がない場所もあります。

国道400号線

国道400号線と交差するあたりから住宅と商店が増えて市街地という感じになってきます。

那須塩原市は那須高原入口ということもあって資産レベルが高めなのかな。高単価サービスのお店がちらほらあって他の田舎町とは一線を画している感じがします。

11:48　西那須野駅

1時間半程度で西那須野駅に到着しました。

入口が複数ある橋上駅舎で高架部から対して交通量がないのに歩道橋が連続しています。なかなか那須塩原市は税収が多そう。

栃木県道317号線

西那須野駅の待合所で45分ほど休憩して再出発しました。

この先の蛇尾川を渡るのに国道4号線を使う必要があるようなので、まずは栃木県道317号線で国道4号線を目指します。

三島交差点

三島交差点で国道4号線に交差します。右に曲がります。

国道4号線

ここからは再び国道4号線を北上していきます。

那須野橋

那須野橋で蛇尾川を渡ります。

蛇尾川

その蛇尾川は川幅こそあるものの水が一滴も流れていませんでした。生態系保護の観点から全く水を流さないというのは珍しいけど水田が水を沢山必要とする時期なのでそっちに流しているのかな。

那須塩原市国会等移転促進市民会議

那須塩原市に入って度々見かけるのが国会移転要求です。那須塩原市以外にメリットが何もないので実現はしないと思いますが、こんな下らないことにもお金が投じられるほど資金が余っている土地柄らしい。お金に困らなくなると名誉とかが欲しくなるらしい。常に金欠の私にはわからない。

島方交差点

そのまま国道4号線を進んで栃木県道113号線を進めば那須塩原駅の東口にいけるのですが、なんとなくブリジストンの工場の横の交差点を脇道にそれて西口の方へ向かいます。

14:10　那須塩原駅

1時間半程度で那須塩原駅に到着しました。

今の那須高原の玄関口ですね。那須高原のホテルやゴルフ場の送迎が並んでいます。那須高原には行ったことないなあ。

那須塩原駅の脇

50分ほど休憩して再出発しました。割と十分に歩いてる上に黒磯までは6km近く歩く必要があるので迷いましたが、時間は十分にある上に那須塩原駅の待合所で十分に休憩を取ったので黒磯駅まで向かうことにしました。

第三中道踏切

なるべく線路に近いほうがいいのでルートは旧国道4号線を利用することにします。

まずは4号線に向かうために東側に向かう必要があります。

新幹線と違って在来線は地上なので踏切で渡ります。

大塚新田交差点

大塚新田交差点付近で国道4号線に合流します。この交差点で旧国道4号線も分岐されます。

栃木県道303号線

旧国道4号線は栃木県道303号線に変わっています。

栃木県道303号線

再び線路を渡って西側になります。

跨線橋が歩道がない区間で大変でしたが無事に西側に復帰しました。

黒磯駅前交差点

そのまま北上して駅前の交差点を左に曲がります。

栃木県道235号線

栃木県道235号線をすすみます。このあたりはかつての那須高原の玄関口という感じです。

今は年金支給日なので商店街で使えと幟が出るくらい老人の街になっているみたいです。

16:20　黒磯駅

1時間半弱で黒磯駅に到着しました。

この駅はよく利用しますね。首都圏の直流電化区間はここまでになっているので乗り継ぎが必要なんですよね。Suicaが使えるのもこの駅までです。いよいよ関東脱出というところで夕方なので今回はここまでです。

餃子

なお、今回も途中の宇都宮で餃子を食べて帰りました。

• 今回
  徒歩：24.64km
  区間：矢板～黒磯　21.5km
• 累積
  徒歩：192.73km
  区間：東京～黒磯　163.3km/535.3km　30.51%