スマホケースを直す

スマホケースのストラップホールが経年劣化で広がってしまいました。

そろそろ切れそう。

スマホは生命線なので普段は買い替えるところですが、半年後にスマホを買い替えるよていがあるので、今回は修理を試みます。

部屋の片隅に眠っていた修理用の革の端材を探してきました。

適当な大きさに切って穴を開けます。

外皮と内皮の間に差し込んで接着剤で止めます。

圧着してしばらく放置します。

固まったことを確認してハトメを施します。

とりあえず、これで凌いでみよう。

東北線を歩こう その11

6月は雨が多い季節ですが、最初の土曜日はかろうじて曇りの予報となりました。

曇りであれば問題ないので東北線の旅の続きをやっていこうかと思います。

旅程

今日はいよいよ関東地方を脱して東北地方に入ります。

9:25　豊原駅

最寄り駅から始発の電車を乗り継いで豊原駅にたどり着いたのは9時半ちょっと前といったところです。次回からは新幹線を使わないとダメそうです。東海道線のときにはシーズン中は18きっぷを利用していたのですが、18きっぷのルールが改定されて長期休暇が難しいサラリーマンは利用しにくくなってしまいました。時間はあるが金はない若者に使ってもらいましょう。理系の私はいうほど時間もなかった気もするけど。

栃木県道186号線の先

栃木県から福島県に向かうルートを選定しないといけないです。東から順番に律令制の頃のルートだった栃木・福島県道76号線、江戸時代の旧奥州街道だった国道294号線、東北本線、東北新幹線、国道4号線という感じです。近いのは国道294号線なのですが、調べてみると歩道がない国道みたいです。交通量多くて歩道がないのは避けたい。黒川沿いに新田開発した道があるみたいなのでこちらを通って白坂に抜けようかと思います。道は狭いけど交通量も少なそうです。

豊原橋

しばらく進んで黒川を渡ります。もう少し上流に行くと黒川は栃木県と福島県の県境になるのですが、この豊原橋付近はまだ栃木県です。

県境

更に進むと県境があってここから東北地方の福島県です。

特に峠というわけではない。強いていうと栃木県側は水田がかなり維持されており、水田でなくとも転作されていて農地としては利用がされています。一方で福島県側は工作放棄地も多い。このあたり関東と東北の財力の差が出ている感じがします。

黒川橋梁

鉄道の方は黒川を黒川橋梁で渡ります。東北本線は日本鉄道が敷設したのですが、まだまだ鉄道技術も土木技術も乏しかった頃で黒川沿いにギリギリまで頑張って最後はこの橋梁で白河まで延伸できたようです。構造は古いままですがメンテナンスは流石にしっかりやっているみたいでサビ一つない。

白坂陣場踏切

道路の方はちょっと迂回して高度を稼いで白坂陣場踏切で白坂駅方面に向かいます。
こっちは下り線の踏切です。この付近は上り線と下り線が少し離れています。

陣場踏切

上り線は陣場踏切です。陣場はこの辺の地区の名前です。今も昔も関東と東北を結ぶ要所でそれ故に争いも多かったわけです。いつの頃の陣場なんだろうか。

10:37　白坂駅

1時間ほどで白坂駅に到着しました。

豊原駅と違ってこっちは集落に近いですね。豊原駅では利用者を全く見かけませんでしたが、こちらではいるようです。

白坂踏切

10分ほど休憩しました。

次は新幹線駅の新白河駅です。東側は住宅街を抜けるルートのようでわかりにくそうなので駅近くの踏切で西側に渡ります。

白坂大倉矢見

この道を道なりに進むと新白河駅の前に行けるようです。

東北本線

道の方は新白河駅の西側につながっているのでは東側なので東北本線を渡ります。

谷津田川

阿武隈川の支流である谷津田川を渡ると白河の市街地という感じになってきました。

新白河

駅前の新白河通りと交差するところで左に曲がります。

新白河大通り

駅前の新白河通りは中央分離帯のあるきれいな構造ですね。新白河駅自体は新幹線開業前からあるのですが、再整備した感じでしょうか。

11:49　新白河

白坂駅から1時間ほどで新白河駅に到着しました。

那須塩原駅とは異なり、在来線もこの新白河で運行系統が分割されているので在来線利用時もよく利用しますね。

新白河大通り

1時間ほど休憩をして再出発します。次の駅は白河駅になります。

まずは駅前の新白河大通りを戻ります。

高山

高山で国道289号線と交わるので左に曲がって国道を進みます。

国道289号線

国道は磐越を結ぶのでこの先西の方に向かっていきます。

外堀通り

国道が西に曲がっていくところは直進して外堀通りに入ります。

外堀通りは福島県どう37号線になり、そのまま白河駅前を通るのでこのまままっすぐ行きます。

白河市立図書館

白河駅はかつての白河藩の中心地にあって行政機関もここに揃っています。

駅の隣には市立図書館があってこれもきれいに整備されていて立派ですね。

13:27　白河駅

40分ほどで白河駅に到着しました。

みどりの窓口もあって今でもこちらが白河の玄関として遜色ない感じですね。

白河小峰城

20分ほど休憩して再出発します。

と言いたいところですが、白河駅に立ち寄るのは初めてで近くに白河小峰城があるようなのでちょっと観光していきます。

白河小峰城は江戸時代にかなり整備が進んだようで何種類もの石垣に囲まれていて堀の整備や石垣の形態からもかなり立派です。

白河小峰城三重櫓

江戸・明治の頃の戊辰戦争の戦地にもなり白河小峰城は落城し炎上した歴史を持ちます。目立つ立派な三重櫓は再建されたものですが、現役時代も天守閣は存在しなくてこの三重櫓が天守閣相当として役割があったようです。

白河の地なのに名前が小峰城なのは白川の名の城が別にあり小峰城は出城や副城の役目だったためです。交通の要所なので改築されてこちらがメインになりました。

東北の入口である白河は今も昔も重要地で江戸時代の藩主の名前は錚々たる顔ぶれが並んでいます。北からの攻撃を主に想定した構造からも役割がはっきりと分かる城ですね。

二の丸茶屋

グルっと回って二の丸茶屋でアイスクリームを頂きました。一緒に歴史館の割引券を貰いました。

小峰城歴史館

割引券をもらったので歴史館にもよってみます。割引券で50円引きでした。そうしたらアイスの割引券をもらったｗ

アイスの割引券で来ましたよと伝えると、それならまた次回にアイスをどうぞと言われましたｗ

横町架道橋

80分ほど観光して東北線の旅を再開します。
駅横の架道橋をくぐって東側に戻ります。この架道橋はおそらく鉄道開削期のものかな。レンガの巻立てでした。

横町

あとは線路沿いの道を進みます。

羅漢橋

途中の羅漢橋で阿武隈川を渡ります。

阿武隈川

阿武隈川はこの白河から仙台まで流れています。なので、しばらく阿武隈川ともお付き合いする感じになるのかな。

福島県道139号線

途中で福島県道139号線に入りました。真っ直ぐな新し目の道ですね

久田野

久田野に入りセブンイレブンが見えてきたところが駅の入口なので左に曲がります。

福島県道279号線

福島県道279号線は停車場線ではないので右に曲がるところがどこかにあるはずです。

福島県道185号線

139号線とは違ってこっちは案内がなかったのですが右に曲がるところが福島県道185号線の久田野停車場線です。

16:09　久田野駅

1時間程度で久田野駅に到着しました。

十分に歩いたので今日はここまでですね。

めん処鷹 新白河

帰りは新幹線を利用するので新白河駅まで戻ってきました。

白河周辺はSuica対応範囲ではない上に久田野駅には券売機がないので新白河駅で精算が必要でした。

チャーシューメン

白河ラーメンを頼みました。醤油ベースの薄味のラーメンですね。

• 今回
  徒歩：21.30km
  区間：豊原～久田野　16.2km
• 累積
  徒歩：230.86km
  区間：東京～久田野　192.9km/535.3km　36.04%

モンゴル旅行

はじめに

旅行というのは旅行先までの移動時間もなかなか重要になります。移動そのものも楽しいのですが会社員の休暇は有限なので移動時間に避ける時間も限界が出てきてしまいます。移動時間を考えるときに距離というのは重要な要素です。近くの国ということでモンゴルは気になっていた国でした。モンゴルにはMIATモンゴル航空という元国営のフラッグシップキャリアがあって成田まで直行便を飛ばしているので順当に考えればこれを利用するのが最適です。ところがこの航空会社は航空連合は未加盟でどうにも利用しにくい。経由便なら中国国際航空・大韓航空・消滅寸前のアシアナ航空とあるのですが、経由便の都合上どうしても時間がかかる。しかし、よく調べると夏季限定でユナイテッド航空が成田から直行便を飛ばしていることがわかりました。アメリカの航空会社が日本とモンゴルの間で飛行機を飛ばすというのもなんだか妙な感じですが北米からの乗り継ぎを以遠権で確保しているということなのでしょうね。日本からモンゴルの間だけ利用するの問題なくできるようです。難点は毎日運行でなく週3便の運航という点です。毎日運行でないので週末に絡めにくいと思っていたのですが、GWはパターンが崩れるようなうえに比較的安い運賃で発券できることがわかったので今年のGWはモンゴルに行くことにしました。

旅程

旅程（全体）

旅程（ウランバートル付近）

1日目

モンゴル旅行　1日目

2日目

モンゴル旅行　2日目

3日目

モンゴル旅行　3日目

4日目

モンゴル旅行　4日目

5日目

モンゴル旅行　5日目

お土産

お土産

地元の商店で買ったお菓子の袋

お土産

頑張って持って帰ったチンギスゴールドとテレルジのお土産売り場で買ってきたゲル・鍋敷き？・線香です。

今回酒類を持ち帰る新たな手法を会得したので乗り継ぎが必要でも酒類を持ち帰れるようになったかもしれない。

費用

• 交通費
• ユナイテッド航空
• 成田空港↔チンギス・ハーン国際空港　67,330JPY
• Daytrip
• チンギス・ハーン国際空港→東横INN　6,538JPY
• チップ　20,000MNT(=903JPY)
• TAXI
• 東横INN→チンギス・ハーン国際空港　150,000MNT(=6,772JPY)
• チップ　10,000MNT(=451JPY)
• 宿泊費
• 1日目～3日目　1,461.18RMB(=35,959JPY)
• 食費
• 3日目昼　56,800MNT(=2,589JPY)
• 3日目夜　7,150MNT(=326JPY)
• 4日目朝　30.00USD(=4,908JPY)
• その他　9,600MNT(=438JPY)
• その他
• 旅行保険　4,050JPY
• ベルトラ
• ゲル1泊ツアー　100,418JPY
• Гандан Тэгчинлэн Хийд　拝観料　20,000MNT(=903JPY)
• 荷物ラッピング　10,000MNT(=457JPY)
• お土産　94,780MNT(=4,324JPY)

計　236,366JPY

新たに追加された訪問国

• モンゴル国

28カ国目

さいごに

日本から3000km離れたモンゴルに行ってきました。モンゴルと日本は割と縁があってよく聞く名前ではあるのですが飛行機の便数はそこまで多くないので少し遠目に感じる場所でした。それでも現地に行ってみるとゴールデンウィークの影響もあるでしょうがなかなか日本人をよく見かけました。モンゴルというと果てしなく続く草原に騎馬という印象でした。ウランバートル周辺は割と山がちなので地平線まで続く草原という感じではないですが、それでも草原が続く景色を堪能できました。6月になれば緑になりますよということでしたがこれは6月になると雨季になるからという理由でもあります。5月は乾季の最後に該当するのですがさすが私といった感じで雨も降りました。観光中はずっと晴れだったのがせめてもの救いかな。もう1日増やして市街地の観光を入れたかったのですが航空便の都合でそれは叶わなかったです。個人で回るにはちょっと観光地整備されていない感じなのでツアー利用がおすすめの感じの国でしたね。帰路は見事にトラブルに巻き込まれましたが流石はFSCと言ったこと感じで充実の保障でした。旅行保険もあったのですがほぼ航空会社が保障してくれたので使うことはないですね。損失は平日に被ったので業務が45分遅延しただけでこれは航空会社も保険屋も保障してくれない。一方でトラブルの対応方法や荷物のラッピングなど今まで経験していない事ができたので差し引き的にはプラスだったなと感じています。

モンゴル旅行 5日目

UA6便

チンギス・ハーン国際空港1番ゲート

1時半になってグループ番号が若い人はゲート前へと案内があったので並びます。新しいチケットはバーコードが特殊なのかGoogleウォレットが解釈できませんでした。それは空港の機械も同じらしくてゲートの機械でなくスマホで読み取って航空券の有効性を確認していました。

N17306

2:13

定刻から16時間18分遅れでチンギス・ハーン国際空港の1番スポットを離れます。オンラインチェックイン開始時に席を変えていたのが功を奏したのか3列席独占で帰国できます。とにかく眠いので寝ないといけないのでこれは助かります。

飛行機はRWY29から離陸していきます。最後が大トラブルでしたがなかなか思い出深い旅行になりましたね。

機内食

離陸後40分で機内食が提供されました。座席に横になって寝ていました。パスするか迷ったのですが、この後の予定も考えて食べておきます。チキンorうどんということなのでチキンにしました。寝ぼけているのか気圧の関係なのかだいぶ薄味に感じたので一緒についてきた塩コショウで味を増しました。見たままで鶏肉とじゃがいもとインゲン豆を焼いただけという感じでした。この味付けシンプルならうどんじゃなくてよかったかも。

食後は再び横になって爆睡します。

成田空港

7:43
少し巻いて15時間58分遅れで成田空港のRWY16Lに着陸して35番スポットに到着しました。奇しくも出発と同じ場所に到着となりましたね。ユナイテッドクラブにも近いしこのあたりに優先的に到着するのかもしれない。今回もテロリスト占拠地を避けるために蛇行してタキシングは13分もかかった。いい加減に裁判結果は出ているんだからテロリストを追い出してほしいものです。

ただいま！

到着から降機して入国まで13分でした。普段ならここで終わりですが、今回は預けていたチンギスゴールドを回収しないといけないです。5分ほどターンテーブルで荷物を待っていると荷物が出てきました。回収してラッピングを緊張しながら外します。中身は無事でした。ありがたい。これで全行程を終了です。

ちなみにこの後自宅に帰らずそのまま出社しました。