鹿児島県湧水町旅行

はじめに

鹿児島県の島嶼部を除いた最後の自治体は湧水町です。めっさ水が湧いてそう。

この自治体には鉄道が通っており、それは肥薩線です。肥薩線の歴史は古くて熊本から鹿児島に引いた鉄道の1号がこの肥薩線です。山の中を通過しているこの路線ですが、理由は海に通す場所がなかったという訳でなく、沿岸だと艦砲で破壊されるからという理由です。そして、そんな未来はやってこず鹿児島本線が沿岸に通されると不便な肥薩線は格下げになりました。そして、山奥故に災害で不通になりました。薩摩の田舎者は江戸末期から明治にかけて碌なことしませんなあ。JR九州もなかなか復旧してくれないので諦めてレンタカーで訪問することにしました。

旅程

旅程（全体）

旅程（南九州拡大）

1日目

NH619便

羽田空港第2ターミナル

朝6時前に羽田空港にきました。今回の鹿児島往復はANAのタイムセールで買ったものです。土日は土曜の夜と日曜の朝くらいしか残ってない事が多いですが、首尾よく土曜の朝の便を抑えることができました。今日の便も満席近いということですが、私のように投げ売りのチケットで乗ってる人が多いんだろうなあ。

羽田空港48番ゲート

今日の鹿児島便は地の果て1歩手前の48番ゲートでした。元サテライトのこのゲートは遠すぎるので移動の時間を加味しないと大変なことになりそうです。

JA152A

行きの機材はA321-272Nです。3+3のシート配置の窓側席にしました。この事前予約サービスが無料なのももうすぐ終わりですね。ステータス持ちも有料になったところにANAの国内線の厳しさが感じられます。

6:48

ゲートを離れて14分ほどタキシングしてRWY05から離陸しました。48番からだと真反対なので、かなり時間がかかりましたね。私はというと、昨日も仕事が遅くまであって日が変わる頃に帰宅してそれから荷造りをして5時の始発に乗って羽田空港にきたので寝不足です。ドアクローズ前から寝てました。

富士山

ちょっと目が覚めたら晴天のなかで富士山がバッチリ見えました。

この時期は雪とのバランスがちょうどいいと思う。

鹿児島空港

8:37

鹿児島空港のRWY34に着陸して6番スポットの到着しました。

鹿児島も今日はいい天気ですね。ここしばらくは雨天の日が多かったのでこれはラッキーですね。

トヨタレンタカー

送迎バス

今回の旅行はレンタカーでの移動になります。鹿児島空港のインフォメーションで聞くと4番で送迎を待ってくれという案内でした。以前はインフォメーションから各レンタカー屋さんに連絡していた感じでしたが、利用者が増えて常に往復するようになったのかな。

トヨタ　ヤリス

今回借りることができたのやヤリスになりました。まだ3000km程度しか使われていない新しい車になります。石油価格上昇と円安で燃料が高くなっているので新車のトヨタハイブリットシステムは助かります。

霧島神宮

一の鳥居

ヤリスを駆ってまず向かったのは霧島神宮です。目的地は湧水町なのですが観光するところは多くないので周辺の気になった所によってみることにします。
特にお祭りがある日でもないので人は多くなく上の駐車場に駐車できたのですが、途中の一の鳥居が気になったので戻ってきました。すごい大きさです。

三の鳥居

参道をたどり三の鳥居まできました。こちらも立派ですね。

ここの階段はかなり使い込まれていて石段も全体的な構造も丸みを帯びている感じです。

拝殿

参拝。時期が遅かったみたいですが、桜の木が多くて桜のシーズンは見ごたえがありそうです。

湧水町観光

霧島山麓丸池湧水

丸池湧水

湧水町の観光地で一番気になったところにやってきました。

丸池湧水

霧島に降った雨がここで湧き出ているようですね。上水道もここから引いているようです

丸池さいらい橋

この橋のレンガは焼却灰から作られているらしい。

まるいけカフェ

まるいけカフェ

お昼時になったので丸池の隣にあるカフェで昼食にしました。

きつねうどん

きつねうどんとおにぎりセットにしました。

朝早くて朝ごはんも食べそこねたのでちょっと炭水化物ばっかりになっちゃったかな。

栗野駅

栗野駅

湧水町の駅である栗野駅に歩いてきました。

新しめの特に一般的な駅舎なのですが、なんだか様子がおかしい。この駅、観光協会に乗っ取られている・・・

2011年からこういう状態みたいだけど、どういうことだろうか。

肥薩線

もっとも、その肥薩線はといえばガッツリ前線で運休中です。

線路が完全に錆びてますね。熊本側よりはマシな状況らしくて今年中に復旧はできるらしいけど、JR九州としてはさっさと放棄したいんだろうなあ。

球泉洞

受付

今回初訪問になる熊本県球磨村の球泉洞にやってきました。球磨村も肥薩線で訪れたかったのですが、絶賛不通状態です。鹿児島側と違ってこちらの復旧はいつのことになるやらという感じです。こっちは代替バスも走ってないのでもう一度大雨が降ったらきっぱり諦めるかもしれない。

入口

入口で安全帽を借りて内部侵入です。安全帽は必須で内容で被ってるのは私だけでしたが、技術者としては万が一にも備えて安全に徹します。

洞内

洞内は思ったよりも広い感じです。ただ、鍾乳洞というよりは洞窟の印象が結構強いですね。

鍾乳石

鍾乳石もたくさんあるのですが、石灰石の層が薄いみたいで石灰石とその他の層で明確的な違いが現れている点が各所に見られるのがここの特徴なんだと思います。

芦北町計石温泉センター

芦北町計石温泉センター

球磨村を抜けて芦北町に入る頃には夕方になったので芦北町計石温泉センターでお風呂に入ります。

熱めのお湯で私の好みからは少し外れますが地元の人が利用する温泉のようです。設備も料金も銭湯と言う感じです。アメニティ類は何にもないので準備が必要ですね。

ジョイフル出水店

ジョイフル出水店

晩ごはんは悩みましたが、出水まで移動してジョイフルに入りしました。

レンタカーで旅をしているときの晩ごはんはちょっと悩み混ます。酒屋に入るわけにもいかないし駐車場が多く確保されていて一人でも問題ないところと探すとなかなか少なくなります。

チキン南蛮定食

頼んだのはチキン南蛮定食です。ちょっとタルタルの配合比が私の好みから外れる点が残念ですが、甘いタレが美味しくて及第点と行ったところです。ドリンクバーもつけようとしたのですが、メニューなかった。チキン南蛮を単品注文してご飯味噌汁ドリンクバーのセットをつければいいと気がついたのは食べた後でした。ドリンクバーで粘る客対策でメニューには乗せてないのかなあ。

ご飯後は仮眠場所まで移動して朝まで仮眠を取りました。

2日目

道の駅 霧島

道の駅 霧島

朝まで道の駅霧島で仮眠を取りました。

今日は雲が多めの天候になりそうかな。今日はもう東京に帰るだけです。行程中の天候がとても良かったですね。

鹿児島空港

鹿児島空港

9時に鹿児島空港まで戻ってきました。レンタカーを無事に返却できました。トヨタレンタカーさんの隣がガソリンスタンドで給油してそのまま返ってこいという感じに境界壁も取り除かれていました。レンタカー屋さんとしても給油や精算が楽になっていいのかな。

山形屋食堂　黒豚チャーシューメン

10時になって鹿児島空港の店舗もオープンしてきたので早いですがお昼ゴハンにします。帰りの飛行機は12時なのでこのタイミングで食べておかないと食べそこねてしまいます。
今回は山形屋食堂さんでラーメンを頼みました。美味しいけど醤油豚骨なのがいまいち。九州なら純豚骨にしてほしかった。

山形屋食堂　黒豚餃子

餃子も頼みましたが、こちらはオーダーどおりの美味しい味ですね。ビールが飲みたくなるけど、今日はラウンジまで我慢しよう。

NH624便

鹿児島空港6番ゲート

ラウンジでのんびりビールを飲んでから出発の6番ゲートへ向います。到着も6番でしたね。

JA609A

12:16

帰りはB767-381です。細めの機体だけど複数通路があるのでワイドボディ機でいいのかな。

鹿児島空港のRWY34を離陸していきます。

羽田空港

13:52

ほぼ定刻で羽田空港のRWY22に着陸して408番スポットに到着しました。帰りも地の果てだよ。地方空港利用だから仕方ないのかな。

まだ日が高い時間帯ですが、今回の旅はここまでです。

お土産

お土産

お土産は霧島神宮でほとんど買いました。お酒は空港で樽熟製の焼酎を購入しました。スコットランドに行く予定を立てているのでウィスキーの勉強もしたいです。

費用

• 交通費
• ANA
• 羽田空港↔鹿児島空港　19,940円
• トヨタレンタカー
• 22時間43分　285km　11,800円
• メンバー割引　▲2,024円
• マイル　▲1,850円
• ガソリン　7.23L　1,294円　(39.42km/L)
• 食費
• 1日目昼　750円
• 1日目夜　1,107円
• 2日目朝　724円
• 2日目昼　1,750円
• その他　330円
• その他
• 球泉洞　1,100円
• 芦北町計石温泉センター　250円
• お土産　5,459円

計　40,630円

新たに追加された訪問地

• 熊本県
• 球磨郡
• 球磨村
• 鹿児島県
• 姶良郡
• 湧水町

あと30町村

さいごに

球磨川の水害は6年前になります。このとき熊本側の肥薩線は大きな被害を受け今も復旧作業中です。球磨村周辺の工事状況だとまだまだかかりそうな感じです。鹿児島側の肥薩線も昨年の豪雨被害で不通になってしまいました。こちらは6月に復旧予定です。自称観光保護団体などは温暖化が気象現象の原因と言ってますが、実のところ反証も多く確定的なことは何もないです。元々日本は地形の関係から自然災害が多い土地なのでこういう災害とは程々に付き合っていくしかないとは思います。肥薩線が四苦八苦している中でくま川鉄道の方はついに今年に全線復旧するらしいです。経営状況と被害規模から無理と思ってたんですけどこれは快挙ですね。くま川鉄道はぜひ利用しにいかないといけないと思ってます。

鹿児島県の本土側はこれで全部行ったことになりますね。後は島嶼部になるのですが、鹿児島県の島嶼群もなかなか訪問難度が高いです。働けているうちに行くことができるだろうか。航空機運賃が高いのでじっくり確実に計画を練っていかないといけないですね。