The Planet Crafter クリアしました

なかなか時間が取れずに積んでいるゲームが多くなってきてますが、The Planet Crafter をクリアしました。

The Planet Crafter

サバイバルしながら生命が住めない惑星のテラフォーミングをしていくゲームです。

敵対的存在が出てこないので自分のペースでできるゲームになっています。そのため、難易度は低めです。マップは固定マップなのですが、固定マップを活かした美しいグラフィックになっています。このグラフィックがテラフォーミングの進捗で変わっていく点がこだわりを感じます。

奈良県東吉野村旅行

はじめに

9月に紀伊半島に旅行へ行ったときに奈良県の東吉野村はスルーしてしまいました。

11月ならまだ雪の心配もないし、東海道線のついでにちょっと行ってくることにします。

旅程

旅程（全体）

旅程（近畿拡大）

1日目

大阪へ

品川駅駅名標

早朝6時すぎの品川駅にやってきました。

品川駅は関西方面の出発口ですね。

N700A

6:40

博多行きののぞみ5号に乗車します。

こののぞみは品川駅発だと5本目にあたります。3日前に予約したのですが、前の4本は予約が取れませんでした。3連休ということもあるのでしょうがなかなかの盛況具合です。

京都駅駅名標

8:45

京都駅に到着しました。
2時間で関西なので新幹線はやはり早い。

225系

8:52

ここからは在来線になります。

普通の網干行きに乗ります。

高槻駅駅名標

9:14

普通なので目的地まで乗っていればいいと思ったのですが、高槻から快速になるというので高槻で下車します。

207系

9:16

高槻からも各駅停車の普通新三田行きに乗り換えます。

新三田ってことは福知山線の方に行くのか。

JR総持寺駅駅名標

9:21

高槻から2駅のJR総持寺駅に到着しました。

ここからは徒歩移動に切り替えます。

東海道線を歩こう

東海道線を歩こう その35

富田林へ

大阪駅駅名標

次の経由地は近鉄長野線の富田林駅です。

Googleで検索すると天王寺から近鉄南大阪線を使うのが良さそうです。

大阪から天王寺はいくつかルートがあるのですが、久しぶりに大阪環状線を利用してみようかと思います。

225系

17:03

外回りの天王寺行きに乗りました。

大阪から天王寺だと乗り間違いをしなければ外回りも内回りも大きく時間差は生じないです。最初にきたのが外回りだったのでこちらを利用します。

京橋と鶴橋で多くの乗客が降りていきました。京阪と近鉄の乗り換えかな。

天王寺駅駅名標

17:24

天王寺駅に到着しました。

放送では遅れての到着ということだったのですが、所要時間は普通通りでした。どこかでダイヤ乱れが生じているのかな。

6620系

17:44
大阪阿部野橋駅から近鉄の準急河内長野行きに乗ります。

これは古市から長野線に入るので乗り換え無しで富田林までいけます。

富田林駅

18:15

富田林駅に到着しました。
周りに商業施設が見当たらない。住宅街の中の駅なのかな。

トヨタレンタカー　富田林駅前店

富田林からはトヨタレンタカーで車を借りて乗用車の旅になります。

ヤリス

今回借りたのはヤリスになりました。

クルーズコントロールがついていて、全周モニタもあった。なかなかのフル装備仕様です。

延羽の湯

延羽の湯

今日も昼間によく動いたのでまずは近くスパ銭でのんびり休憩します。

国道170号で向かえばよかったのですが、距離が近かったのかナビが住宅街と河川敷の狭い道を選択してしまいましたがなんとか到着しました。

非常に混み合っていましたが、追加オプションの岩盤浴の方は空いていました。

延羽の湯　寄せ豆腐御膳

晩御飯は施設内の食堂でいただきました。

お豆腐が美味しそうだったのでこれにしたのですが、うどんとお寿司というなんかバイキングでとりあえず取ってきましたみたいな感じのメニューだった。

肝心のお豆腐も普通という感じだったので、カレーみたいなメニューでも良かったかもしれない。

2日目

道の駅 かなん

道の駅 かなん

6時半ごろの河南町の道の駅です。昨夜は日付が変わった頃にここまで移動してきました。

11月ともなり夜はかなり冷え込んできました。冬用の防寒具が必要でした。とても寒かったです。
この道の駅は裏手にも駐車スペースが有るのですが、夜間は閉鎖するようです。最初そちらに向かってしまって難儀しました。展開スペースがないので暗闇の中でひたすら後退するという苦行を味わってしまいました。

準備を整えて目的地である東吉野村に向かいましょう。

ひよしのさとマルシェ

ひよしのさとマルシェ

東吉野村には道の駅がないです。ただ、道の駅にありそうな駐車スペース・トイレ・お土産屋・食堂が揃ったひよしのさとマルシェがあるので、こちらを目標に進みます。
ナビに住所を入れたら何故か800mほど離れた目的地に案内されました。ナビの地図が間違っているのか、ちょっと謎です。

ひよしのさとマルシェ　食堂

この地は米でなく小麦の栽培のほうが多いらしく、素麺を太くしたたあめんが名物らしい。

ひよしのさとマルシェ　黒毛和牛の肉たあめん

併設の食堂でたあめんを頂きます。

太さは五島うどんくらいかな。味はそうめんと変わらないです。ただ、煮麺にしても食べごたえのある太さになっている感じです。

国道166号線

このお店はバイクの休憩スポットになっているようで絶え間なくやってくる感じになっています。補助金目当てで各地の自治体が道の駅を量産しているのですが、その流行りが始まる前にこの施設ができたのかな。

他の観光地を探したのですが、どうにもピンとくるところがなかったので今日のところはもう戻ることにしました。

道の駅 ‎宇陀路大宇陀

道の駅 ‎宇陀路大宇陀

往路は国道169号を経由してきたので、復路は国道165号のほうから帰ることにしました。

宇陀市の道の駅で休憩を取ります。ここは9月にも訪れた場所です。前回は夜だったので営業時間が過ぎていましたが、今日は昼なのでお土産屋さんも営業中です。東吉野村と違って車が溢れている状況です。

帰路

近畿日本鉄道

富田林駅駅名標

昼過ぎに富田林まで戻ってきました。車を返却して東京に帰ります。

6200系

13:17

準急大阪阿部野橋行きに乗ります。

大阪阿部野橋駅駅名標

13:47

大阪阿部野橋まで戻ってきました。

途中の古市で南大阪線からくる区間急行への乗り換えの案内がありましたが、そのまま乗ってきました。乗り換える場合は5分ほど早くつけるみたいです。

大阪メトロ

天王寺駅駅名標

新大阪駅に向かうので大阪メトロ御堂筋線を利用します。
JRだと乗り継ぎが必要になるけど地下鉄なら乗り継ぎ無しでいけます。

30000系

13:57

ただし、中津行きがあると乗り継ぎになるので行き先の確認はしっかりとします。

そうしたら、箕面萱野行きがきました。どこですか・・・

箕面方面に市街地が広がったので今年の3月に北大阪急行電鉄が延伸したらしいです。
新大阪ももちろん経由するので箕面萱野行きで問題ないですね。

新大阪駅駅名標

14:19

新大阪駅に到着しました。

このままのぞみに乗れればよかったのですが、3連休はそういうことも許してくれませんでした。

京ちゃばな

京ちゃばな

新幹線の乗り継ぎ時間に余裕があるのでお店に入ることしました。

京ちゃばな　トマトお好み焼き

お好み焼き屋さんっぽかったので入ってみると、変わり種のお好み焼きが目玉だということでした。

というわけで、この店舗の定番メニューとおすすめされたトマトお好み焼きです。

なんというか作り方からしてお好み焼きとは違うし、丸ごと1個分のトマトがついてきた。

京ちゃばな　生ビール大

値段は少々高めですが、味は特に問題なく美味しいのでビールと一緒にいただくことにしました。

定番メニューへのアレンジとしては悪くない感じでした。

東海道新幹線

新大阪駅駅名標

16:54

こだま744号東京行きで大阪を後にします。

N700Aグリーン車

帰りは奮発してグリーン車を利用します。というわけではない。

富田林駅で予約したのですが、この時点で東京行きののぞみは20時台まで埋まっていました。流石に6時間は待ってられないのでグリーン車を利用することにしました。それでものぞみとひかりは埋まっていてこだまになりました。

このこだまも出発する頃には指定席はすべて埋まっていて、自由席は乗車率が100％をこえてました。3連休の需要はすごいですね。

秋の穴子めし

のぞみであれは2時間という東京の通勤範囲内という感じですが、こだまは倍の4時間がかかります。4時間ずっと電車に乗っていると流石に旅という感じが出てきますね。

旅情を盛り上げるべく駅弁も買っておきました。新幹線も最初は食堂車があったのですが、今は車内販売もなくなってしまいました。速度が上がって需要が減ったっていうのもあるのですが、お腹が空いてもふらっと調達が難しいというのはちょっと考えものですよね。

駅弁は穴子めしにしました。学生の頃に駅弁の穴子めしを食べて以来、穴子が好きになりました。その印象が強いので穴子めしは見ると食べたくなります。

品川駅駅名標

20:41

品川駅に1分遅れで到着しました。のぞみも自由席の混雑で遅れていたみたいです。

出発地まで戻ってきて今回はここまでです。

お土産

お土産

たあめんが美味しかったので買ってきました。

費用

• 交通費
• JR
• 品川→京都　14,170円
• 京都→JR総持寺　480円
• 大阪→天王寺　210円
• 新大阪→品川　19,270円
• 近畿日本鉄道
• 大阪阿部野橋→富田林　530円
• 富田林→大阪阿部野橋　530円
• 大阪メトロ
• 天王寺→新大阪　290円
• トヨタレンタカー
• 17時間57分　121km　11,770円
• メンバー割引　▲2,024円
• マイル還元　▲1,300円
• ガソリン　4.40L　794円　(27.50km/L)
• 食費
• 1日目昼　561円
• 1日目夜　1,650円
• 2日目朝　950円
• 2日目昼　2,343円
• 2日目夜　1,457円
• その他　1,978円
• その他
• 延羽の湯
• 入館料　1,960円
• マッサージ　600円
• お土産　3,488円

計　59,707円

新たに追加された訪問地

• 奈良県
• 吉野郡
• 東吉野村
• 大阪府
• 南河内郡
• 河南町
• 千早赤阪村

あと52市町村

さいごに

東海道線の散歩に合わせてちょっと出かけるという旅行になりました。

今回訪れたのは奈良県の東吉野村でしたが、あんまりこれといった見どころがよくわからなかったです。町役場の周辺には旅館もあるみたいなのでシーズンが合えば紅葉とかがきれいなんだろうか。ちょっと消化不良気味なのが残念なところです。公共交通機関があれば冬の時期とかでもいいかもしれないが、どうなんでしょうか。

東海道線を歩こう その35

今年の11月の最初の週末は文化の日も絡めて3連休になりました。

文化の日は明治神宮の例祭の日に当たるので毎年固定の日になるのですが、今年は日曜日になったので振替休日が発生して3連休になりました。

天候の方は1日目は台風で活発化した前線の活動で大雨になりましたが、2日目と3日目は天候が回復して行楽日和となりました。

こうなるとちょっと出かけたくなるもので、関西方面に出かけることにしました。

旅程

今回の開始地点はJR総持寺駅になります。

朝ののぞみに乗って京都から在来線という乗り継ぎルートになる。

9時半前にJR総持寺駅を出発することができました。のぞみの時間をもう少し早くできればよかったのですが、3連休ということもあって直前では予約が取れなかった。

9:25 JR総持寺駅

JR総持寺駅は南口と北口があります。前回は南口からやってきました。北口には東側からアプローチできないのが理由です。

今回の出発は北口からにします。これはすぐ西にある安威川をわたるには北口からのほうがアプローチがいいからです。

西河原新橋

すぐに西河原新橋で安威川を渡河します。

水系は淀川のはずですが、淀川には合流せずに大阪湾に流れ込みます。水害対策かな。

Amazon 茨木 KIX3

そのまま道を進むと密林の物流拠点が現れます。

我が家のエリアは密林を利用するともれなく軽バンのひどい業者が配達するようになったから利用しなくなったんですよね。ヤマト運輸は最高だったのに惜しい。

それはそうと密林のロゴに違和感があったのですが、よく見ると矢印が青いです。密林のカラーは黄色だったはずなので、これはロジスティクスのロゴなんだろうか。

西田中町交差点

西田中町交差点で左に曲がって南方向へ茨木市道松下町西穂積線を進みます。

春日一丁目交差点

しかし、茨木市道松下町西穂積線も西向きに方向を変えてしまうので春日一丁目交差点で再び左に曲がって南進します。南進する方は茨木市道西駅前町春日一丁目線です。

10:03 茨木駅

30分ほどで茨木駅に到着しました。
小休止の後に再出発します。

西駅前交差点

大阪府道129号線を進んで西駅前交差点で左折し、大阪府道14号線を南下します。

大阪モノレール

下穂積一丁目交差点で大阪モノレールと交差します。

大阪モノレールと東海道線は接続していない。機会がなかったので今まで乗ったことがないですね。伊丹空港を利用すると乗れるかもしれないけど、大阪へは新幹線を利用するからなあ。

千里丘一丁目東交差点

千里丘一丁目東交差点で大阪府道14号線から離れて千里丘駅方面に向かいます。

10:50 千里丘駅

茨木駅から40分ほどで千里丘駅に到着しました。

駅前にはなにもない感じだけど、裏口になるのかな。

健都すこやか通り

千里丘駅の前の通りを線路に沿って進みます。

ここは健都すこやか通りという名前がつけられています。よく整備されているけど、やたらと健康を押してくる道です。

国立循環器病研究センター

なんだろうと思ったら、国立循環器病研究センターがありました。

なるほど、心臓になにかあっても平気という意味で健康なのか

11:26 岸辺駅

30分ほどで岸辺駅に到着しました。
国立循環器病研究センターと市立吹田市民病院に直結しています。どちらも呑気に電車に乗ってくるような場所ではないと思うのだけどな。

大阪学院大学

岸辺駅からは線路の南側に河岸を変えてみます。

大阪学院大学がありました。聞いたことない大学だな。調べてみると偏差値35の私文大学だった。無くていい・・・

阪急電鉄

道の方はいっとき阪急電鉄の京都線と並行して進みます。

12:16 吹田駅

40分ほどで吹田駅に到着しました。

ここで軽く食事休憩としましょう。軽くなのは昨夜の晩御飯が少々多かったから

1時間ほど休憩してから出発します。

吹田内本町交差点

吹田駅の北側はアサヒの工場があるので南側にだけ出入り口がある感じです。

駅前の道を通って吹田内本町交差点を右折して国道479号線に入ります。

阪急千里線地下道

阪急電鉄千里線を地下道で通過します。
国道の方は高架で千里線をわたる形になっています。

泉町一丁目交差点

泉町一丁目交差点で国道の方は右に曲がり江坂方面に向かいます。

私の方はそのまま直進します。

神崎川

神崎川を渡ると大阪市淀川区に入ります。

ここも水量が多い濁水が流れている。やはり昨日の雨が原因かな。

14:19 東淀川駅

50分ほどで東淀川駅に到着しました。
普通の橋上駅舎ですが、私の記憶にあるものと違う。旧駅舎のモノクロ写真が飾られていてこちらのほうが記憶にある駅舎なのでどうやら建て替えたらしい。

調べてみると2016年に建て替えたらしい。まだ10年経っていない。

写真はいつのものだろうとよく見てみると、LED式電光表示板にICカード対応自動改札機が写っている。これ、写真も10年くらい前のものでは・・・？

新大阪周辺は淀川の中洲に位置していて大阪でも開発が遅れていたエリアですが、10年前でもカラー写真がなかったのか。

そんなわけあるいかい

14:42 新大阪駅

ツッコミを入れつつ、隣の新大阪駅へ

東淀川駅と新大阪駅は非常に隣接しています。もちろん新大阪駅のほうが新しいのですが、700mの場所移転に反対した地元の人間のせいでこういう形になりました。今だと考えられん。

御堂筋東踏切

新大阪駅は非常に混雑していたのですぐに出発して国道423号線に沿って南下します。

この先に大河川の淀川があるので通る道は厳選されます。

渡河が難しいのは鉄道も同じで、新幹線が大阪駅までいかずに手前の新大阪駅までなのも淀川を渡らないためです。建設当時に予算と工期の関係で大阪乗り入れを断念したらしい。

西中島南方駅付近のカフェで小一時間ほど休憩しました。

新淀川大橋

新淀川大橋で淀川を渡ります。

この橋は大阪メトロ御堂筋線と並行しています。新幹線で新大阪駅を利用するときはいつも御堂筋線を利用するので、いつもと違う角度で見れて新鮮です。

淀川

木曽三川以来の大河川かな。

琵琶湖から流出している瀬田川は淀川の上流にあたるので、何度か渡河しているとも言えるけど。

大阪市道中津太子橋線

淀川を渡ると大阪の都心部という感じになります。
国道423号線は大阪駅を通らないので市道を通って国道176号線の方に向かいます。

この道路の下には大阪メトロ御堂筋線が通っています。

済生会病院前交差点

済生会病院前交差点で国道176号線と合流して、そのまま国道を進みます。

16:20 大阪駅

休憩時間を除くと30分ほどで大阪駅に到着しました。

今日の日没は17:02なのでここまでにします。次の塚本駅へはまた淀川を渡らないといけないのでそこそこ離れています。

• 今回
  徒歩：20.93km
  区間：JR総持寺～大阪　16.6km
• 累積
  徒歩：734.12km
  区間：東京～大阪　556.4km/589.5km 94.39%